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功率三极管

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而无线G网络提供支持

发布时间:2019-05-14

  盖世汽车讯据外媒报道,瑞萨电子(Renesas Electronics Corporation)发布旗下100kW级逆变器方案,这是一款业内领先的小型3.9 L大功率100kW级电机,适用于中型及大型混合动力车(HEVs)和中小型电动车(EVs)。

  瑞萨电子将提供方案套件,包含软件和硬件两部分,其软件能最大限度地提升混合动力车/电动车(HEV/EV)的电机性能,而硬件部件则涵盖微控制器(MCU)、绝缘栅双极晶体管(Insulated Gate Bipolar Transistor)、快恢复二极管(fast recovery diode)及其他功率半导体器件等零部件。

  新产品方案将帮助系统开发人员缩短各研发环节(规格分析——软硬件开发——电机性能调整)的所耗费的时间:将使逆变器系统样品的研发持续时间从原本的两到三年缩短至一年,大幅缩减研发周期及成本。

  逆变器在全电动系统中扮演着重要的作用,将直流电转换为交流电,将最佳电流送至电机内,其电机转速视驾驶状态而异。

  瑞萨电子发布的逆变器及其方案套件存在各类容量设计版本。2014年,瑞萨电子研发的产品方案体积为2.9 L,50 kW级。对于大型车辆而言,其大输出电机的需求不断上升。为此,瑞萨电子扩建其产品线以便支持这类大输出电机,为其提供新款100kW级逆变器方案,该方案被纳入到电机校准工具中。

  该款业内领先的产品方案凭借其卓越的设计实现了设备减重,所需的安装空间更小。逆变器散热片(heat sink)的尺寸和重量也均相应减少。该产品采用了温度管理技术,提升了温度传感器的灵敏度及精度,该传感器集成于IGBT内。

  此外,其所含的微控制器拥有集成式增强版电机控制单元(EMU),采用专用电流以提升电机控制性能。该产品移除了CPU,却依然能呈现出与CPU同等的处理能力。其外部车用控制单元(即电控单元ECU)包括:直流-直流变换器(DC/DC converter)、第二电机(second motor)及冷却泵处理,实现了高校的车用电控单元整合,大幅提升了发动机舱内的空间利用率。

  借助软件可使其研发时间缩短一半以上,可在实际车辆内进行快速评估。除硬件外,逆变器方案还包括电机校准工具,其最大限度地提升了电机性能,简化了电机控制系统的构造,使系统制造商立即评估真实车辆中的逆变器系统样机。

  其燃料及电力功率较高,优化了HEV/EV应用。相较于瑞萨电子当前的产品,该产品采用IGBT/FRD设备后,可减少传导损耗及切换损耗,将新逆变器方案的电流损耗降低了12%。

  新产品方案包含瑞萨主要设备,其专为HEV和EV量身定制,使逆变器的功耗降低了近10%,提升其电机能效,进而提升逆变器系统的燃料电力效率。新款方案配备了RH850/C1H MCU系列,拥有经业内认证的旋转变压器-数字转换器(RDC)功能,可将电机的旋转角从模拟模式转为数字模式。RH850/C1H将实现高精度电机控制,精度将达到12-16位(bits)。

  据外媒报道,风河系统公司扩充了装配线及传送带,为客户提内置操作系统并提升其生产速度及可靠性,从而保障工厂的平稳运行。风河系统公司采用虚拟化技术,将多种设备整合到单款多核处理器内,提升其能应对的工作负载。该公司还提供VxWorks实时操作系统,将受到在单独内核上运行的内置软件的防护,防止串连的其他系统出现故障。风河系统公司还为其客户提供助力,该公司正在打造,旨在为工厂服务器提供虚拟化服务,精心安排工厂及云端系统间的各项工作。该公司还致力于工业软件建模,实现电信行业的网络功能虚拟化。详见正文。[详细]

  据外媒报道,美国无线通信与互联网协会在其最新版无线调查报告中指出,智能手机的应用已处于饱和状态,未来智能腕表、互联车辆等智能网联设备将推动该无线网络领域的增长。CTIA还指出,其数据使用量增长的主要驱动因素是可佩戴设备及互联车辆等纯数据设备。2016-2017年间,互联设备的使用量增幅达到近20%,2018年该趋势(增速)将进一步加快。此外,智能设备的增长伴随着传统设备的增长停滞或大幅下跌。该行业的增长主要体现在蜂窝发射站的数量增长,而无线G网络提供支持。详见正文。[详细]

  电磁干扰困扰互联及自动驾驶工程师 或能利用专属波谱及远程控制解决该难题

  据外媒报道,众多研发互联及自动驾驶车辆的公司在电子领域都遇到了一大难题:受到其它无线设备的干扰。多家车企都遭遇了诸多技术的电磁干扰,其中涉及到手机的车载无线充电、电控转向与制动系统。美国联邦通讯委员会试图在未来十年解决该难题,利用专用短距离无线 GHz波谱作为车辆安全应用的专用波段。近年来,基于蜂窝网络的车联网技术与机器人公司的支持者们也呼吁共享该波谱,这导致致力于解决无线电干扰的工程师们面临了技术不确定性。详见正文。[详细]

  据外媒报道,现代汽车降低了其2018款现代索纳塔(Hyundai Sonata)插电式混合动力车(PHEV)的价格,同时稍微增加其纯电动续航里程。该新款插电式混合动力车型与最近发布的现代索纳塔汽油版和混合动力版车型采用了相同的独特设计,可达到28英里(45公里)的纯电动续航里程(现款车型可达27英里的纯电动续航里程)。2018款索纳塔插电式混合动力车型起售价为33,250美元,比2017款车型便宜1,350美元。[详细]

  据外媒报道,挪威钛与QuesTek Innovations公司合作新型钛合金的测试,该材料可被用于增材制造工艺。双方采用了挪威钛的快速等离子沉积,双方正在评估一款QuesTek设计的钛合金。该款合金产品的初步评估已完成,挪威钛已制造了初始测试样品。该测试项目将描述其合金微结构、提供初始材料的特性、将利用挪威钛的工艺来证实QuesTek的钛合金性能。双方可利用快速等离子沉积技术,在惰性氩离子气体环境下融化钛线,操作精度高。双方还可利用层积法形成积聚物直至成为一款近终成形的零部件。详见正文。[详细]

  据外媒报道,洛克希德马丁公司与奥科宁克宣布,双方已签订为期两年的联合研发协议。两家公司将研发定制版轻量化材料系统及先进制造工艺(如:3D金属打印)。该协议将有助于维持双方的长期合作关系。双方当前在研发过程建模、模拟工具和轻量化防腐蚀合金材料。奥科宁克还想洛克希德马丁公司提供各类创新型多材料产品及3D打印金属件。洛克希德马丁公司在新近发布的《2017年企业永续报告》详细提及了其制造技术(如:工业3D打印),提升了资源效能、减少了所用了材料,还有助于降低温室气体排放。详见正文。[详细]

  据外媒报道,玛鲁蒂铃木准备在印度发布新款Ertiga车型。从最新发布的照片看,该款Ertiga车型将配置一款六速手动变速箱。六速变速箱是一款新近研发的产品,或被用于新款或升级版Ciaz车型。目前,Ertiga车型只配有五速手动变速箱。但升级后,新款Ertiga还将配置一款四速自动变速箱,搭配1.5L K15汽油发动机。第二代Ertiga车型将采用全新的设计风格,采用新款Heartect平台,该平台已被用于新款Swift、Baleno和Dzire车型。详见正文。[详细]

  Renovo合作瑞典NIRA Dynamics 监测路面状况提升自动驾驶安全

  据外媒报道,斑驳的道路对自动驾驶车辆来说是个真正的挑战,此类汽车通常难以识别坑洼等危险。为了缓解此状况,移动出行软件初创企业Renovo于当地时间7月19日宣布与瑞典公司NIRA Dynamics合作,为自动驾驶车队提供路面监测。[详细]

  据外媒报道,宝马集团在原型车研发、生产和分析过程中引入了计算机断层摄影技术(CT),为汽车行业首例。得益于此项技术,即使在车辆的早期研发阶段,宝马都可对从宝马MINI到劳斯莱斯等全系车型进行质量管理。扫描工作由4个机器人执行,机器人在原型车的外部四处走动,从而产生数千个横断层面影像,用于详细车辆的检查创新技术、新材料和粘接技术。[详细]

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